凯发横跨郁江，连接南北。郁江，见证了“梦圆”历史一刻凯发。2月2日，横州大桥建成通车，百万花乡人民的“大桥梦”成真。

　　横州大桥位于横州市江南村与蒙垌村之间，横跨郁江，是国家“十四五”规划G324横州南绕城线的关键组成部分，是自治区统筹推进的重大项目和民生工程。

　　横州大桥全长2.1公里，主桥长888米，桥面宽度41米，主线工程采用双向六车道一级公路标准。项目2020年4月开工建设，2024年1月29日通过交工验收。

　　“悬索桥是一项结构复杂、质量要求高、施工难度大的综合性桥梁工程。”中建路桥集团广西区域指挥部指挥长陈力介绍，为建好横州大桥，中建路桥集团组建高效建设团队，科学部署、精细安排，进行全方位、多维度的施工攻关。

　　横州大桥在建设过程中创下广西多个“第一”：广西境内第一座公路钢箱梁悬索桥；广西钢箱梁悬索桥锚碇深基坑规模第一；41米宽钢桥面是广西钢箱梁悬索桥桥面宽度第一。实现广西两个“首次”：首次采用OTC（氧化聚合型包裹防腐技术）索股和钢拉杆防腐；首次采用STC（超高韧性高强度混凝土）技术施工桥面铺装。此外，横州大桥还开创了广西县级市财政出资修建具有公路市政功能桥梁的先例。

　　2月2日，不少横州市民自发驾车前来体验刚通车的横州大桥，还有的市民拿着手机、相机拍照留影。

　　“横州大桥的建成通车，使江南村到横州市城区的陆上交通距离由20公里缩短至4公里，解决了江南村村民出行难的问题，圆了大家期盼已久的‘大桥梦’，‘出行靠船渡’的日子已经一去不复返了。”江南村党总支部书记韦家恒说，便捷的交通将有力促进江南村资源及旅游开发。

　　横州大桥为郁江两岸交通增加了新的通道，对加强横州路网互联互通、扩大城市发展新格局等有着非常重要的意义。

　　横州大桥是一座开放之桥、发展之桥，不仅进一步畅通横州“南向”通道，促进与平陆运河对外通道的衔接，推动江海联动、水陆并进，更好地融入西部陆海新通道建设，也进一步放大横州平陆运河起点城市、东部新城重要组团、世界茉莉花都的“三城”叠加优势，加快与南宁市其他县区及周边城市密切联系、协同发展，有利于承接产业梯度转移凯发、增强经济发展动力。

　　横州市发改局党组书记、局长叶帆介绍，横州市将围绕新型城镇化开展策划，自横州大桥向北至横州博物馆，沿江建设1.83公里的海棠历史人文街区，打造融合海棠植物生态、横州历史人文、新型休闲娱乐的城市风景带，为城市增添更美风采。

　　横州市委副书记、市长梁枫表示，横州市将以大桥通车为契机，更加主动服务和融入平陆运河经济带建设，用好“海”的资源、做好“港”的文章凯发、积蓄“融”的动能，全面提升城市综合承载力、集聚力和辐射力，带动高水平开放和产业高质量发展。（记者 何任朗 通讯员 韦鑫 苏寒梅）