凯发城市公共交通作为基础的公共服务领域之一，其发展程度直接反映了城市的出行条件和城市交通的整体发展水平。为了提高公交服务水平，国内外学者都从乘客角度入手，对公交服务乘客满意度进行了理论和实证研究。提出公交服务乘客满意度指数模型，该模型借鉴美国顾客满意度指数模型的核心概念凯发，根据我国..

　　世博参观游客交通的合理组织是办好世博会的关键问题之一。在总结上海世博会交通条件的基础上，提出以公共交通为核心的世博会客流集散策略，并采用由整体到局部系统化分析的方法，进行了世博公共交通系统的总体设计。基于世博游客集散的三条对策，以提高公共交通系统吸引力为目标，建立了世博公共交..

　　公交线路客流OD矩阵是公共交通管理和控制不可缺少的信息凯发。参照机动车OD矩阵反推技术，对公交线路客流OD矩阵推算进行了专门研究凯发。在公交线路客流OD调查数据的基础上,分析得到居民公交出行规律。首次建立了根据公交乘客上下车人数推算公交线路客流OD矩阵的极大熵模型，分别采用原始资料作为先验OD和..

　　通过对比分析的方法，将伦敦曾经面临过的与国内大中城市正面临的城市交通问题进行对比，研究了英国交通发展的历史，伦敦公交发展现状，着重研究了伦敦公交优先政策实施的主要措施。提出，公交优先是多种公共交通模式并存的优先发展，实现公交优先，需要整合各种交通基础设施，并将城市用地、交通需求管..

　　当前，政府加深对市场经济的认识，加强驾驭市场经济的能力、手段，是一个非常现实和紧迫的课题。在发展公共交通事业中，市场有什么需求？政府如何处理市场与需求的关系？政府与企业各自应该发挥什么作用？这些问题需要认真研究。从某种意义上说，能否真正确立公共交通在城市客运交通中的主体地位，关系到..

　　2006年12月2—3日，建设部在北京召开“全国优先发展城市公共交通工作会议”。会议不仅全面充分地贯彻了总理、副总理关于优先发展城市公共交通的精神，而且还总结交流了北京、上海、天津等城市在发展公交优先方面的做法和经验。同时，部署了下阶段进一步做好优先发展城市公共交通的主要工作。