凯发近日，随着长46.4米、宽7米的现浇梁最后一方混凝土入模，由广州地铁集团建设、中铁广州局承建的广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程白云二线市政道路全线顺利贯通。

　　白云二线日开工建设，线千米，主线道路等级为城市主干路凯发，是广州白云站的配套道路，起于广州白云区凤凰路，止于白云区棠新路与大埔南二街一巷交叉口，设计车速60千米/小时，道路规划标准宽度41米，采用双向6车道设计。

　　据悉，项目涉及多处10千伏、110千伏电力迁改，迁改线路长、涉及用户多，保供电和迁改难度大。同时在电力管道施工过程中，项目面临着地下管线复杂、地面交通流量大、施工作业面狭窄、临近居民区等诸多挑战。广州地铁集团主动推进，组织项目部成立电力迁改领导小组负责协调迁改事宜，会同广州供电局项目管理中心、输电二所、白云供电局、线路周边物业权属单位、村委、路政、水务、交警等部门，每月召开电力迁改专题协调会议，梳理电力迁改工作中的重难点，制定迁改及前期配合工作的相关措施。

　　在广州供电局的支持下，各迁改工程根据现场实施条件凯发，会同本项目共同加强施工组织和配合，统筹生产资源，相继克服了场地条件复杂、交通疏解困难、保供电难度大等难题，顺利完成10千伏及开关房的迁改工作。其中110千伏石棠远桂线、石棠坪远航线迁改影响广清匝道，急需完成迁改。该改迁于2022年11月完成立项，12月签订资金补偿协议，2023年3月完成施工图审查，4月进场施工，5月份突破重重困难完成庆槎路交通疏解，7月完成土建。

　　据悉，广清高速连接段是白云二线市政道路项目全线第一大难点施工路段，由A、B、C、D、E共5条匝道连接广清高速，A 匝道钢箱梁总共划分为15个节段，需进行钢箱梁吊装施工。钢箱梁整体线型复杂，平面为圆弧段，纵断面位于竖曲线%单侧坡，支架安装稳定性及其强度直接影响整体安装精度，具有施工环境多变，交通组织协调难度大，施工风险较高等特点。

　　为保证施工期间庆槎路周边地面交通平稳运行，广州地铁集团组织参建单位，积极对接协调公路道路交通部门，避开车流高峰时段，不断优化施工组织方案，加大交通疏导资源投入，组织51名交通疏导人员，配置大型救援车、防撞车、拖车等10余台设备，采取设置警示标志凯发、道路导向牌等方法，多措并举全力维护施工期间周边地面交通通畅。

　　据悉，作为广州白云站的配套市政道路工程之一，白云二线与白云站同步设计、实施和投产，将成为市区进入白云站的关键交通通道，对于改善白云区路网结构、提升人民群众安全、便捷、快速出行质量具有重要意义。