凯发农村公路与干线公路、市政道路、高速公路互联互通，拉近了乡村与城市的距离。图为大浏高速与G106线蕉溪段。陈永灿 摄

　　在长沙1.18万平方公里的大地上，近3万公里的公路纵横交错，编织成内畅外联、四通八达的公路网。

　　“十三五”以来，长沙公路人找准角色定位，聚焦建设养护主业，以“路长制”为总抓手，践行“四好农村路”理念，不断提升养护质量和应急保畅水平，长沙公路实现了由通达到“畅、安、舒、美”全域公路网络的跨越，让老百姓的幸福感在脚下延伸。

　　“十三五”以来，长沙规划普通国省干线公里，完成省脱贫攻坚项目自然村通水泥(沥青)路项目、提质改造、旅游通景、贫困村项目等农村公路建设项目超9000公里，完成农村公路安全生命防护工程4000余公里，解决了群众出行最后一公里的难题。

　　2019年，长沙交通系统积极推进机构改革，市公路管理局更名为市公路建设养护中心，进一步聚焦养护主业，破除体制机制性障碍。目前，市公路建设养护中心管养的国省干线公里，农村公路管养总里程达到13492.71公里。

　　在危桥改造中，尝试运用“预应力碳纤维板”技术、弹性环氧路桥伸缩缝系统、钢波纹管施工工艺等。

　　随着新设备、新技术、新材料、新工艺的不断应用，长沙公路养护向“四新”迈进。

　　着力改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质，长沙公路养护不断突破关键瓶颈。

　　近年来，长沙公路践行创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，推动养护管理工作健康可持续发展。

　　公路养护市场化有序推进，公路养护从传统模式向现代养护转型;智慧公路建设、养护管理系统的运用，实现互联互通、多级联动与共享服务，大大提升路网管理的智能化、信息化水平。以构建现代养护管理体系为引领，长沙公路养护不断向高质量和可持续发展迈进。

　　行驶在G106线蕉溪岭路段，你会发现科技带来的变化。虽然该路段急弯、陡坡路段较多，但因为长沙公路养护部门在该路段率先应用了智能系统，百姓出行不再困难。

　　采用低能见度公路智能诱导系统，在G106蕉溪岭路段分3段安装了88组弯道警示灯，驾车过弯能更加清楚判断山路边界。

　　在路边的LED屏幕上，“结冰路段，减速慢行”“超速”“前方来车”等提示语不断提醒驾驶员行车安全，这都得益于道路结冰监测预警系统和智能弯道会车预警系统，能够通过传感器及时采集路面状况和行驶车辆的相关数据信息，全面提升车辆的通行安全。

　　“十三五”以来，在国省干线急弯、陡坡、临水、临崖、通校车路段等重点部位，实施安保工程线座,并对排查出的苗头性问题和隐患积极整改;自交通问题顽瘴痼疾专项整治行动启动以来，共完成上级交办涉及全市公路养护方面的安全隐患整治任务339处。

　　“十三五”期间，长沙公路治超从传统的“人海战术”向科技治超迈进，实现了重点路段24小时全天候管控。2018年长沙公路率先全面推行非现场执法，目前，长沙已形成28套不停车超限检测系统、11个超限检测站、18个治超场所、187个路面监控，实现逢车必检、超载必卸、违法必查，极大释放了值守力量、提高了检测效率、规范了通行管理凯发。

　　治超，源头企业监管是关键。为管好超载源头，长沙通过优化路警联合治超机制和严格源头企业监管，全市204家重点源头企业、部分货运车辆实现了车企源头实时信息化监管。

　　在思想上，长沙市公路建设养护中心也不断筑牢安全防线，建立健全源头预防腐败的工作机制，构建起权责清晰、流程规范、风险明确、措施有力、预警及时的防控机制，并通过开展系列党建活动，以活动促党建、以党建促发展，进一步提高服务质量，树牢公路建养主业地位。

　　美丽公路 “公路管家”管出美丽风景线县道柏加段，曾经在路边卖花木的商户有上百家，交通堵塞是常态，路面泥巴、垃圾根本清扫不过来，占道销售花木成为难以根治的“顽疾”。实施“路长制”后，柏加镇政府加大宣传引导与政策优惠力度，劝导路边摆摊售卖花木的商户全部搬进花木大市场，并对全线进行绿化、美化等提质改造。如今，“花木之乡”主干路焕然一新，一个个精品园林分布在整洁有序的花木走廊两厢，郁郁葱葱、造型奇特的花木令人目不暇接。当地花农告诉记者：“道路变畅了凯发，环境变美了，生意更好了。”

　　在雨花区，今年上半年投资500多万元，为辖区内跳马镇150多户建档立卡贫困户修建了入户道路，让他们真正享受出门就是硬化路的方便。村民们表示，“如今路修好了，不仅出行更加方便了，而且丰收的苗木不愁销路，日子更加有盼头了。”

　　长期以来，长沙高度重视农村公路发展和路网完善布局。特别是“十三五”期间，长沙通过打通断头路、突破瓶颈路、修建产业路，推动农村路网由“树状”向“网状”转型，畅通区域“微循环”，加快农村公路与干线公路、市政道路、高速公路的互联互通，初步形成了以高速公路为大动脉、国省干线为主骨架、县乡村公路为支脉凯发，辐射全市各个村落的公路路网格局。