凯发岁末渐至，干劲愈浓。11月29日，在石首市肖家岭至石华堰公路改扩建工程建设现场，摊铺机、压路机等正进行沥青路面摊铺。

　　“这条公路连接了石首高基庙镇、东升镇、调关镇、桃花山镇等四个乡镇，原来的公路只有4.5米宽，车流、人流、物流在此极易造成交通堵塞。”石首市交通运输局重点办主任林俊告诉记者，为打通乡镇产业发展的交通瓶颈，石首市实施肖家岭至石华堰公路改扩建工程，该项目被纳入了《湖北省区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案（2022-2024）》规划的瓶颈路项目。

　　肖家岭至石华堰公路改扩建工程于2023年1月开工，全长35.706公里，按四级公路标准建设，设计速度为20km/h，双向两车道，路线起于石首高基庙镇肖家岭村，途经石首东升镇、调关镇，止于桃花山镇小石桥村。目前，项目累计完成货币工程量3167.5万元，占57.6%。

　　“项目正在抓紧建设，预计2024年6月完工，比计划提前6个月。”林俊说。

　　在234国道石首梅家咀至高基庙（鄂湘界）段改扩建工程下穿浩吉铁路段，同样是一片繁忙。装载机、运土车穿梭往来，施工人员抓紧施工，力争赶在12月底完成建设。

　　234国道石首梅家咀至高基庙（鄂湘界）段改扩建工程起于石首市笔架山办事处梅家咀村与石首长江大桥东互通对接，止于高基庙镇道人桥与湖南省华容县234国道对接，全长15公里。其中，市政段6.5公里，双向六车道；公路段8.5公里，双向四车道，于2019年12月1日动工建设，2023年1月13日完成主体工程分段交工验收，累计完成货币工程量约4.03亿元，占比99.5%。项目建成后，将缓解石首城区主干道压力，有效改善石首南北向交通网。

　　一路通带动百业兴。近年来，石首做好“交通+”文章，聚焦乡村振兴和产业发展，坚持农村公路与产业、旅游等相结合，为全面推进乡村振兴打造新引擎。

　　打通城乡“毛细血管”路网。投资5.8亿元新建234国道、投资8.58亿元改扩建221省道一级公路，构建南北、东西走向十字形干线公里的环上津湖产业路、调鲁路、高三线等通乡公路，提高农村和边远地区交通通达深度。

　　串起乡村振兴美丽画卷。投资1.1亿元建设桃花山漆鹿线爱情公路、六虎山生态园旅游公路、天鹅洲滨湖大道等旅游景观路，助推全域乡村旅游发展。

　　筑牢农村公路安全“生命线”。深入推进农村公路安防、提档升级，危桥改造等工程，进一步强化农村公路设施服务和安全保障能力。

　　近年来，石首完成县乡公路约100公里、通村公路约480公里，提档升级农村公路940公里，打造美丽农村路710公里，新建桥梁16座，为实施乡村振兴战略提供了坚强交通保障。目前，石首农村公路里程2419公里，实现了“村村通公路、村村通客车”目标。

　　如今，石首农村公路通到哪里，就为哪里带去发展经济的“财气”和群众增收的“福气”。

　　依托“四好农村路”，桃花山镇李花山村大力推进特色产业与农旅融合发展凯发，助村组和群众增收近2000万元。同时，吸引大量本地群众回乡创业、就近就业，全村45家农家乐旅游增收近500万元。

　　在不断优化农村路网建设的同时，石首市统筹城乡发展整体布局，大力推进城乡交通运输一体化发展，完善城乡客运基础设施，积极推动客货邮融合发展，有效打通农村交通服务群众的“最后一公里”。

　　在石首市桃花山镇交通运输综合服务站，以前破旧不堪的“老车站”不见了，取而代之的是面貌焕然一新的交通综合运输服务站：候车厅内宽敞明亮、整洁卫生，由城区到镇到村无缝衔接的客运循环线，让桃花镇群众出行变得更加便捷；公共服务站内，来自全国各地的包裹已经分拣完毕，将搭载客运车辆，发往全镇各村级综合服务网点。

　　打通乡村交通服务“最后一公里”凯发。近年来，石首市按照“资源共享、多站合一”理念，打造集农村客运、寄递物流、农村公路养护、电商服务、交通执法等多功能于一体的乡镇交通综合运输服务站。

　　目前，石首市已完成团山寺、桃花山、横沟市等11个乡镇交通综合运输服务站建设，剩余的高基庙镇交通综合运输服务站正在加紧建设中，将于年内建成投用凯发。

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