凯发今天，做高速公路的朋友，想转做市政道路工程。虽然高速公路1公里造价1个亿，但是想转市政，还是洗洗睡吧。高速公路在我国道路等级是最高，要求最严的，但是市政公路，能搞定附近的居民就够你忙活一阵子了。由于高速公路绝大部分都地处偏远地段，地广人稀，施工线路比较长，你可以甩开膀子干，作业空间大，不用太担心噪音扰民之类的。

　　而市政道路工程，首先就是要跟人打交道，一旦涉及到人，还是各种各样的人，项目的难度就是指数级的增长，涉及到的工期更是被无限拉长。一般新建的市政道路还好，协调好监理、业主，按照要求规范，一层层工序做下来就行。要是涉及市政道路翻新，经过一些小区和老城区，哦豁，那热闹了。

　　首先是附近居民，三天两头找你麻烦，“临时便道凭什么留他那，不留我这”“家里有老人/小孩读书/孕妇/病人等，施工影响休息，不能太早，也不能太晚”等。还有就是高速公路地下管线相对简单，但是市政工程，一铲子下去，哦豁，水管爆了/天然气管道断了，都够你喝一壶的了凯发，所以要和当地的管线单位打好招呼，不然这每一铲子下去，都是钱。市政道路的难处，不在于这条路的制作工艺有多困难，而是你各方面的综合协调能力，需要你有极强的交涉能力和组织管理能力，毕竟除了业主、监理、各类管线公司、各种部门都要协调关系。

　　总的来说就是市政道路变数比较多， 很容易被各种意外阻工，并且还得不断接受修改调整，而高速公路相对规范，但地处偏远凯发，施工周期较长，涉及大量的填方工作。俗话说隔行如隔山，很多人都生活在围城之中。很多在你看来十分轻松，容易且向往的事情，真正从事的人凯发，此刻却正羡慕着你。多年建筑行业从业经验，关注我，听我慢慢唠。